固定义齿的组成和类型

一、固定义齿的组成：固位体、桥体、连接体三个部分组成

1.固位体（retainer）：是指在基牙上制作并粘固的全冠、桩冠、部分冠或嵌体等，通过连接体与桥体连接，使固定桥和基牙形成一个功能整体，并使固定桥获得固位。

2.桥体（pontic）：即人工牙，是固定桥恢复缺失牙的形态和功能的部分。

3.连接体（connector）：是固定桥桥体与固位体之间的部分。方式：固定连接体、活动连接体

二、固定义齿的类型

1.根据桥体与牙槽嵴之间的关系，可分为接触式、非接触式

2.根据材料不同，可分为金属桥、非金属桥、金属－非金属桥

3.根据固定桥结构不同，可分为双端固定桥、单端固定桥、半固定桥、复合固定桥

双端固定桥（完全固定桥）特点：

（1）固位体与桥体之间的连接形式为固定连接，基牙、固位体、桥体连接成一个不动的整体，组成新的咀嚼单位；由单个基牙的生理运动转变成整体性生理运动

（2）桥基牙能承受较大牙合力，且两端基牙所分担的牙合力也较均匀

（3）临床应用广泛

半固定桥（应力缓冲式固定桥）特点：

（1）一端的固位体为固定连接，另一端为活动连接。活动连接体在桥体部分制成栓体，将嵌合于基牙固位体的栓道内

（2）两端基牙所承受的应力不均匀

（3）适用于基牙倾斜度大，难以求得共同就位道的病例

单端固定桥（悬臂固定桥）特点：

（1）仅一端有固位体，为固定连接，桥体的另一端与邻牙接触或无邻牙接触，形成完全游离端

（2）受力后，产生杠杆作用，易引起牙周组织创伤性损害或固位体松脱

（3）适用于缺牙间隙小，承受牙合力不大，而基牙又有足够的支持力和固位力

复合固定桥特点：

（1）由2种或2种以上的简单固定桥组合而成

（2）包括至少2个以上的间隔基牙和至少4个以上的牙单位

（3）支持与固位和基牙的位置与形态有关，且难求共同就位道

三、其它特殊结构的固定桥：种植体固定桥；固定－可摘联合桥；粘结固定桥。

扩展阅读

固定义齿的类型

固定义齿的分类方法甚多，目前临床上常用的分来方法是根据义齿的支持形式不同分为双端固定桥、单端固定桥、半固定桥三种基本类型。采用以上两种或三种固定形式联合的固定桥称为复合固定桥。

此外，根据固定桥使用的材料，分为金属、非金属、金属非金属联合桥；根据固定桥在牙上的位置，可分为前牙固定桥、后牙固定桥、混合固定桥；根据固定桥制作方式，可分为踌造桥、锤造桥；根据固定桥包括牙单位的多少，分为长桥和断桥。近年来，随着临床上又出现了几种特殊结构的固定桥，从而进一步扩大了固定桥的范围。如种植固定桥、固定—可摘联合桥和粘接固定桥等。

（一）双端固定桥 又称完全固定桥，这种固定桥的两端都有固位体，且固位体与桥体之间为不动连接，固位体粘固与基牙后，基牙、固位体和桥体，则连接成一个不动的整体，形成一个新的咀嚼单位。此种固定桥所承受的力能均匀地分散到两端基牙，因此支持的颌力最大，是固定桥中理想的一种结构方式，临床上最常采用。

（二）半固定桥 又称应力中断式固定桥。此种固定桥的两端都有固位体，桥体一端与固位体间为不动连接，另一端与固位体之间呈可动连接，即活动关节连接。可动连接是在桥体上制成一定形状的栓体，嵌合于固位体上的栓道内，或以支拖形式与固位体形成活动连接。半固定桥两端基牙受力是不均匀的，因可动连接端会使桥体受力时传导至基牙上的应力变化和缓冲，即“应力中断”作用，故当半固定桥桥体正中受到垂直颌力时，不动连体端基牙承受的颌力比可动连接端承受的颌力大的多。今年来国内外许多学者从生物力学的观点及应用先进手段，探讨了半固定的受力情况，结果表明，在此种桥正中加加垂直负荷时，两端基牙上的颌力分配相当接近。因此，过去认为半固定桥更适于修复缺隙一端基牙坚固，另一端基牙较弱的情况，是很不恰当的。

半固定桥适用于基牙倾斜度大，难以求到共同就位道的病例，还适用于长桥（包括前牙、后牙）的中间基牙，以保护中间基牙牙周组织的健康。

（三）单端固定桥 又称悬臂固定桥。此种固定桥仅一端有固定体，桥体与固定体间为不动连接体，另一端完全游离无任何支持，仅与邻牙有邻接关系。固定桥在受力时，以桥体为力臂，以基牙为旋转中心产生杠杆作用，使基牙扭转倾斜，常易引起基牙牙周组织损坏或固位体松动、脱落、因此临床上仅适用于基牙支持力强大，桥体颌力小的病例。

（四）以上固定桥形式的两种或三种简单固定桥联合应用组成的固定桥称为复合固定桥。因此复合固定桥一般有4个或4个以上的牙单位，常包含前牙颌后牙，并有中间基牙，形成一个弧度不同的长桥，受力时各基牙的反应不同，因此复合固定桥对共同就为道和基牙较其它类型固定桥要求更高。

固定义齿的固位类型

固定义齿的固位类型

固位体的类型：冠内固位体、冠外固位体和根内固位体提高固位体的固位力：由于固定义齿将各基牙连接为一体，其受力的反应与单个牙不同，要求固位力高于个别牙修复。

（1）全冠的固位力最好，做固位体时牙合向聚合不宜过大。3/4冠应做好邻轴沟，以防旋转脱位。嵌体要点角、线角清晰。

（2）固位体固位力大小的设计与牙合力的大小、桥体的跨度和桥体的曲度相适应。桥体跨度越长，越弯曲，牙合力越大者，要求固位体的固位力越高。

（3）双端固定桥两端基牙固位体的固位力应基本相等：若两端固位体的固位力相差悬殊，则固位力差的一端固位体易松动。而固位力强的一端固位体又暂时没有脱落，患者不易察觉造成松动端基牙继发龋。

（4）在选择固位体时必须考虑各个固位体之间应有共同就位道。

（5）基牙若有缺损或畸形，在设计固位体时应予一并修复。若基牙牙冠已有充填物，固位体的边缘应尽可能覆盖充填物，这样可避免充填物松脱，而影响固位体的固位。

（6）固位体的设计应防止基牙产生牙尖折裂，冠外固位体因基牙牙合面全部被金属覆盖，不会发生牙尖折裂。而冠内固位体，尤其是上颌双尖牙若为邻牙合邻嵌体，因其颊、舌尖都很陡，容易造成牙尖折裂。

（7）牙冠严重缺损牙的固位体设计：此类牙多系死髓牙，只要缺损未深达龈下，牙齿稳固，应尽量保留。首先经彻底的根管治疗，在根管内插入并粘固固位钉或桩，用银汞合金或树脂形成核形，再做全冠固位体。

（8）倾斜基牙的固位体设计：首先可通过正畸方式改变基牙的轴向；其次使用改良3/4冠进行固位；再次可使用套筒冠固位体修复

固定义齿是由什么组成的

固定义齿是由什么组成的

固定义齿是修复牙列中一个或几个缺失牙的修复体。靠粘结剂或固定装置与缺牙两侧预备好的基牙或者种植体连在一起，从而恢复缺失牙的解剖形态与生理功能。由于这种修复体患者不能自行取戴，固简称为固定义齿。又由于其结构与桥梁相似，故又称固定桥。

固定义齿分别由固位体，桥体和连接体三部分组成。

固位体是指固定在基牙上的那部分结构，包括全冠、桩核冠、部分冠、嵌体、翼板固定桥等，借助固位力与基牙相连并获得固位。其中全冠内固位体现在常用。桥体靠固位体的固位与基牙连接在一起并将咬合力通过固位体传导给基牙。所以，固位体应有良好的固位力与抗力。

桥体即人工牙是固定桥恢复缺失牙的形态和功能的部分。

连接体是桥体与固位体之间的连接部分，按连接方式不同可分为固定连接和非固定连接。